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城市轨道交通建设进入高潮 钢铁业要盯好1.5万亿“蛋糕”

来源网站:河南万博manbetx官方版高温材料股份有限公司 | 点击次数:1573 | 发布时间:2014-07-22 10:46:27
近两年,我国城市轨道交通项目已经掀起了一轮新的建设热潮。据国家发展改革委统计,目前国内已有36个城市的轨道交通建设规划获批,今年的城市轨道交通投资将达到2200亿元。如此大规模的轨道交通建设,无疑会拉动包括钢铁在内的相关产业需求。金模钢铁网首席政策研究员罗百辉表示,按轨道交通每投资1亿元可带动1.12万吨钢材消费计算,若投资额达到1.5万亿元以上,可消耗各类钢材约1.68亿吨。钢铁企业可看准这一时机,瞄准目标市场,积极进行产品开发和市场开拓,在当前钢铁业严峻的大环境下开辟出新的市场空间,以实现企业的转型发展。
城市轨道交通建设进入高潮
近年来,为了保持经济平稳快速发展,国内加大了基础建设投资力度,我国城市轨道交通建设也迎来了发展高潮。目前,我国已经成为世界上最大的城市地铁交通建设市场。
城市轨道交通系统可分为地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车等多种类别,目前各城市以发展地铁、轻轨系统为主。近年来,我国轨道交通运营线路网里程一直保持两位数的增长,2011年、2012年、2013年的增速分别为15.5%、21.1%、23.37%,总里程分别为1699公里、2058公里、2539公里。
预计在2014年末,全国城市轨交运营里程将超过3100公里,提前一年实现“十二五”规划的3000公里运营里程目标。到2015年,我国将有40个城市建设轨道交通,总在建里程接近4000公里。其中,地铁里程达到近3000公里,轻轨里程约为60公里,单轨里程约为80公里,有轨电车里程约为350公里,市域快轨里程约为425公里。
与传统的汽车公交、快速公交系统相比,地铁、轻轨、现代有轨电车等城市轨道交通的载客能力有着明显优势,能够分担传统汽车公交、快速公交的载客压力。同时,由于其有专用轨道,不存在堵车等现象,也成为大多数城市人群出行的首选。另外,由于轨道交通主要消耗的能源形式为电力,在人们越来越重视环境的背景下,发展轨道交通也是减少城市汽车尾气污染的选择之一。
今年初以来,我国多个城市都在进行城市轨道交通建设,如1月3日,长沙轨道交通3号线一期工程正式开工建设;2月13日,徐州城市轨道交通1号线一期工程试验段举行开工仪式;3月20日,乌鲁木齐城市轨道交通1号线正式动工;3月28日,兰州地铁1号线一期工程全线开工建设;4月23日,石家庄轨道交通1号线工程可行性研究报告获得国家发展改革委正式批复;5月16日,长沙磁浮线正式开工建设……此外,还有济南、深圳、天津等多个城市的多条轨道交通项目将在年内开工建设。
钢铁业要盯好1.5万亿“蛋糕”
据不完全统计,目前我国正在施工建设的地铁线路已经超过70条,总投资额达到8000多亿元;如果加上已经获批的项目,投资额将达到1.5万亿元以上。
有调查显示,到2020年,我国拥有轨道交通的城市预计将达到50个,公里数达到6000公里。这样看来,未来几年内,我国城市轨道交通的投资还将保持大幅增长。
从城市轨道交通的每公里平均造价来看,建造有轨电车的成本约为2000万元,建造轻轨的成本约为2亿元,建造地铁的成本约为5亿元,而有些城市的成本会更高。高成本之下,对资金需求是巨大的。在各地纷纷参与建设城市轨道交通的热潮下,罗百辉提醒要重视项目的融资风险。当前经济环境下,需要一些投资拉动来稳定经济增长,关键是投资力度和方向能否适当把握,确保资金用在刀刃上,对经济发展作出积极有效的贡献。
城市轨道交通的快速建设将带动一大批相关行业的发展。对于当前处于困境的钢铁行业来说,抓住这一机遇,分享这块“蛋糕”就成了突破困境的一个值得尝试的选择。
轨道交通涉及的用钢领域较为广泛。其中,轨道用钢每公里用钢量约为60吨;车辆用钢,包括不锈钢、特钢、条钢、钢管、热轧板、厚板、耐候钢等,一般来说,每公里需要配备6辆车,每辆车用钢量约为23吨;车站、桥梁、隧道等基础建设用钢,品种包括涂镀板、结构钢、线材、螺纹钢等。
按照行业内基本认可的计算标准,轨道交通每投资1亿元可带动1.12万吨钢材消费计算,若投资额达到1.5万亿元以上,可消耗各类钢材约1.68亿吨。这样一块稳定的市场消费空间,值得相关钢铁生产企业和钢材销售企业对其加以关注。
此外,城市轨道交通建设所带来的联动作用,也将带动诸多产业的发展。有测算显示,轨道交通每投入1亿元将可以拉动2亿元~2.6亿元相关产业的发展。除钢铁外,相关装备制造、工程基建等产业链的重要环节都将受益。在这些行业发展的同时,也将间接对钢材消费市场起到一定的拉动作用。